O IVES (Instituto de Valorização a Vida e Estudos Socioeconômicos) realizou uma avaliando a satisfação dos usuários do serviço prestados pela empresa que opera a travessia por Ferry Boat e Balsa entre as cidades de Navegantes e Itajaí.
A pesquisa de avaliação da satisfação do serviço de travessia por ferry-boat e balsa entre as cidades de Navegantes e Itajaí realizada pelo Instituto IVES entre os dias 31 de agosto e 05 de setembro de 2017 validou 377 respostas. A coleta dos dados foi realizada através da internet e foi respondida espontaneamente por pessoas que se interessaram pelo tema. O objetivo da pesquisa de satisfação é apresentar a sociedade e ao poder público o que pensam os usuários do serviço da travessia.
Com base no perfil das pessoas que avaliaram pode-se constatar que as mulheres são mais críticas do que os homens, pois foram as que mais se manifestaram.
Outro dado que a pesquisa de satisfação revela é que mais da metade dos que responderam são pessoas em idade produtiva 18 a 39 anos. Portanto, não tem como não utilizar esse meio de transporte.
Também se conclui, a partir do perfil de quem respondeu, que o senso crítico mais apurado é das pessoas com ensino superior. A este grupo estão relacionadas a maior parte das respostas. Os dados ainda revelem que a grande maioria dos usuários trabalha na iniciativa privada.
Analisando os gráficos
O gráfico da questão 01 indica que a grande maioria utiliza a travessia para trabalhar e/ou estudar. Duas, quatro ou seis vezes por dia é um indicador de que o usuária vai e volta.
A questão 02 aponta um dado que, na prática não é a realidade. A maioria das respostas (42,04%) foram dadas por pessoas que fazem a travessia de carro. Mesmo não existindo dados disponíveis para averiguar, sabe-se que a maioria de usuários é de pedestres, ciclistas e motociclistas. Por ser a pesquisa espontâneo, os mais críticos contribuíram.
Apenas 10,34% dos que responderam a questão 03 utilizam a balsa. 82,49% utilizam a passagem do centro (Ferry Boat). Já 7,16% utilizam as duas travessias.
A questão 04 mostra que é com dinheiro vivo (88,59%) que a empresa que detém o monopólio, trabalha, valor que é pago no ato do embarque.
A resposta da questão 05 deve ser observada especialmente pelas autoridades: 91,25% declararam que nunca receberam um comprovante fiscal.
Já os gráficos 06,07, 11, 13 registram a opinião dos usuários sobre os valores cobrados, a qualidade das instalações de espera e embarque, quanto ao tempo de espera para as viagens, qualidade das embarcações para pedestres, ciclistas, motociclistas e motoristas. É importante que o leitor faça a leitura e tire suas próprias conclusões.
As questões 15 e 16 mostram claramente que Navegantes ainda é uma cidade que depende muito das cidades vizinhas no que diz respeito a trabalho e educação Os 83% dos que responderam a pesquisa residem em Navegantes, fazem a travessia 2 vezes por dia e, a metade destes, estudam e/ou trabalham em Itajaí.
Conclusões
A pesquisa de satisfação revela que o serviço da Empresa é de qualidade duvidosa. O usuário é refém da mesma por ela ser detentora de um monopólio e não existir opções praticáveis aos que dela dependem.
Por outro lado o usuário deste serviço teria como provável e possível aliado, para buscar excelência na qualidade dos serviços, o poder público que concede este mesmo serviço. Mas, que tem se revelado inoperante e até incompetente.
Nesse sentido o Instituto IVES vem contribuir prestando este serviço ao usuário e apresentando à Empresa que faz a travessia a pesquisa. Aliás, a própria empresa poderia e até deveria deveria realizar periodicamente avaliação de satisfação de seus usuários.
A pesquisa completa qualquer pessoa pode acessar no site: www.institutoives.org.
Perfil das pessoas que avaliaram o serviço
Dos 377 participantes que responderam a pesquisa e informaram seus dados, estabelece-se o seguinte perfil:
Quanto ao sexo: 57,29% feminino e 42,71% masculino.
Quanto a idade: até 18 anos 3,45%; de 18 a 29 anos 29,44%; de 30 a 39 anos 34,75%; de 40 a 49 anos 19,63%; de 50 a 59 anos 10,61% e, 2,12% das respostas foram de pessoas acima de 60 anos.
Quanto a escolaridade: 40,58% declararam ter ensino superior completo; 36,87% ensino superior incompleto; 14,59% ensino médio completo; 4,77% ensino médio incompleto; 2,65% ensino fundamental completo e 0,53% incompleto.
Quanto a ocupação: 31,56% são trabalhadores da iniciativa privada; 22,81% trabalham no serviço plico; 12,47% se declararam empresários; 11,14% trabalhadores autônomos e diaristas; 9,81% estudantes; Aposentados e pensionistas 3,45%; 1,59% estão desempregados e 7,16% responderam ter outras ocupações.
Questões abertas
As questões 08, 10, 1 e 14 trazem um resumo das questões abertas onde o avaliador expressava a sua opinião e apresentava sugestões.
Nestas questões abertas nosso pesquisado(a) apontou algumas melhorias. Contudo estas melhorias são todas de caráter administrativo e gerencial do serviço, resultado típico de prestadores de serviço detentores de monopólio.
QUESTÃO 08 – O que você sugere para a melhoria das instalações das estações de espera e embarque?
209 avaliadores responderam a esta questão.
SUGESTÕES
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Construção de uma ponte;
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Abertura de concorrência para outras empresas realizarem a travessia;
QUANTO AS ESTAÇÕES DE EMBARQUE DO FERRY BOAT
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Climatização das estações;
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Bebedouro e banheiros na estação de embarque das motos e bicicletas;
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manter os assentos, os banheiros limpos e dispor de materiais de higiene;
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Catraca de três pinos no lugar das catracas tipo borboleta;
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Aumentar o número de catracas para pedestres e de cobradores para motos e bicicletas nos horários de pico;
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Implantar sistema de bilhetagem eletrônica para pedestres, ciclistas e motociclistas;
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Organizar a entrada de motos e bicicletas nos horários de pico, respeitando-se a ordem de chegada (fila) dos usuários;
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Instalar cobertura entre a estação de embarque e a embarcação
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Organizar a movimentação de motos separadas das bicicletas para se evitar acidentes nos embarques e desembarques;
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Reduzir preço da passagem de pedestres, motos e bicicletas;
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Garantir o funcionamento da estação de embarque de Itajaí após as 23h. Atualmente os pedestres ficam a mercê do tempo e da insegurança enquanto aguarda a chegada da embarcação, já que a cobrança é realizada apenas em Navegantes entre às 23h e 05h da manhã;
QUANTO AS ESTAÇÕES DE EMBARQUE DA BALSA
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Reformar e ampliar com urgência as estações de espera e embarque da balsa, com banheiros adequados, assentos em maior número e catracas de três pinos;
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Separar o acesso de motos, bicicletas e pedestres na estação de Navegantes;
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Instalar cobertura da estação de embarque até a embarcação;
PARA TODAS AS ESTAÇÕES DE EMBARQUE
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Informar aos usuários, através de informativo eletrônico ou quadro visível os horários da saída das embarcações;
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Criar e disponibilizar um aplicativo informando os horários de atracação e da saída das embarcações;.
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Oferecer melhorias e modernização como: pontos de energia, Wi-Fi, estantes para livros, folders, informativos e jornais;
OBS:: As reclamações que mais foram citadas são: a falta de modernização; o aspecto físico das estações de embarque, a limpeza e da quantidade de catracas e ou cobradores.
QUESTÃO 10 – O que você sugere para a melhoria no tempo de embarque/desembarque?
184 respostas. As sugestões sempre vem acompanhadas de uma reclamação. Sugerem uma ponte; mais embarcações.
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Cumprir os horário estabelecidos para as partidas das embarcações. Durante o dia, fora do horário de pico, as embarcações ficam protelando a travessia, reduzindo assim o número de viagens gerando economia para a empresa e prejuízo aos usuários;;
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Manter duas embarcações após a meia noite e não apenas uma no centro;
QUESTÃO 12 – Descreva um problema que você identifica nas embarcações utilizadas para transportar os pedestres?
227 respostas podem ser assim resumidas:
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Espaço reduzido para pedestres e as cabines a estes destinados com pouca ventilação;
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Falta de limpeza adequada;
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Falta de cobertura em parte da embarcação; goteiras nas que tem cobertura e as embarcações que operam no período noturno não tem cobertura alguma;
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Balsas da barra do rio não possuem cobertura;
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As embarcações tem uma aparência péssima;
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A colocação de carros no espaço para pedestres que se obrigam a ficar entre os veículos, ficando claro a prioridade que a empresa dá aos veículos e não aos pedestres;
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Superlotação das embarcações nos horários de pico;
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Falta de preparo de alguns funcionários no trato com as pessoas;
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Os motores de algumas embarcações produzem muita fumaça, prejudicando a respiração dos usuários;
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A saída no lado de Itajaí (ferry boat) é perigosa em função da ausência de uma sinaleira que pare o trânsito da rua;
QUESTÃO 14 – Descreva um problema que você identifica nas embarcações utilizadas para transportar os veículos:
167 respostas podem ser resumidas assim:
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As embarcações não possuem cobertura, tem um aspecto de velhas, mal cuidadas;
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Falta limpeza nas embarcações;
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Funcionários despreparados para o atendimento aos usuários;
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O alto custo da travessia para os veículos;
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A desorganização na fila de acesso, com veículos furando fila. A empresa deve estabelecer uma forma de organizar a fila, tendo funcionário para a devida orientação dos usuários;
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A abordagem de muitos mendigos e ambulantes na fila de espera causa um sentimento de insegurança;
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Os motores de algumas embarcações produzem muita fumaça, prejudicando a respiração dos usuários;
